বিমানের কারণে বাড়ছে তাপ! জানুন কীভাবে?
রিয়া ঘোষ, ০৯ মে : বায়ু দূষণের কথা বললে, তাহলে কেউ যানবাহন ও অন্যান্য জিনিস থেকে নির্গত ধোঁয়াকে, কেউ এসি ও ফ্রিজ থেকে নির্গত গ্যাসের জন্য আবার কেউ গাছ কাটার জন্য দায়ী করবে। তবে, এই সব কারণ সঠিক। স্থল পরিবহনের পাশাপাশি বিমান চলাচলও বায়ু দূষণ বৃদ্ধির জন্য দায়ী। আপনি হয়তো কখনওই ভাবতে পারেন না যে বিমানও দূষণ ঘটায়। কিন্তু, এটা ঘটে।
সমতল contours একটি স্তর গঠন
উড্ডয়নের সময়, বিমানের জ্বালানী পোড়ার সময় যে কন্ট্রাইলস তৈরি হয়, তাতে কেরোসিন থাকে। প্রায় ১২ কিলোমিটার উচ্চতায় নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, তারা ঘন্টার জন্য বাতাসে বরফের স্ফটিক আকারে থাকে। গ্রিনহাউস গ্যাসের মতো, এই নিয়ন্ত্রণগুলিও বায়ুমণ্ডলে তাপ আটকে রাখে। কিছু গবেষণা অনুসারে, কার্বন ডাই অক্সাইডের চেয়ে এই কন্ট্রেলগুলি ১.৭ গুণ বেশি বিপজ্জনক। এ থেকে স্পষ্ট যে বায়ু চলাচলের জলবায়ুর ওপর খারাপ প্রভাব পড়ছে।
গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের অংশ
বাকি যানবাহন যেভাবে বায়ু দূষণ ঘটায় এবং গ্রিন হাউস প্রভাব বৃদ্ধি পায়। একইভাবে এয়ার ট্রাফিকও গ্রিন হাউস গ্যাস বাড়ায়। ২০২০ সালের বিবিসির এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, করোনা মহামারীর আগে বিশ্বের মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের ৬ শতাংশ ছিল বিমান খাত। তবে করোনার সময় অনেক ফ্লাইট বাতিল হলে তা কমেছে। তবে এখন পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ায় তা আবার বাড়ছে। ইউরোপীয় সংসদও ঘোষণা করেছে যে ২০২৫ সাল থেকে, যাত্রীদের বিমান ভ্রমণে পরিবেশগত লেবেল লাগিয়ে তাদের ফ্লাইটের কার্বন ফুটপ্রিন্ট সম্পর্কে অবহিত করা হবে।
এখন প্রশ্ন হল সমতল থেকে বেরিয়ে আসা কন্ট্রেলগুলিকে কীভাবে গঠন করা থেকে রোধ করা যায়? খবরে বলা হয়েছে, এর জন্য বিমানটিকে প্রায় ১০০০ মিটার নিচে নামতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, এই উচ্চতায় তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম। এছাড়াও, ফ্লাইটগুলি এমন রুট থেকে যেতে পারে, যেখানে আবহাওয়া কনট্রেল তৈরি করতে সাহায্য করে না। এ ধরনের রুট সম্পর্কে তথ্য জানতে স্যাটেলাইটের সাহায্য নেওয়া যেতে পারে। এর মাধ্যমে বৈশ্বিক উষ্ণতা বৃদ্ধির জন্য দায়ী বিষয়গুলো ৩০ থেকে ৮০ শতাংশ কমানো যেতে পারে। এছাড়াও, বায়োকেরোসিনও একটি বিকল্প।
No comments:
Post a Comment