‘চিকেনস নেক’-এ আন্ডারগ্রাউন্ড রেল করিডর!চীন-বাংলাদেশকে পিছনে ফেলবে ভারত

প্রেসকার্ড নিউজ ন্যাশনাল ডেস্ক, ০৯ ফেব্রুয়ারী ২০২৬, ১১:৪৫:০১ : "চিকেনস নেক", যা শিলিগুড়ি করিডোর নামেও পরিচিত, ভারতের একটি সংকীর্ণ, কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমি যা তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলিকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে এবং আন্তর্জাতিক সীমান্তের কাছাকাছি থাকার কারণে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

বাংলাদেশে ইউনূস সরকারের সময়, "চিকেনস নেক" অঞ্চলটি ক্রমাগত আলোচনার বিষয় ছিল এবং চীন এটির উপর নজর রেখেছিল। তবে, ভারত এখন "চিকেনস নেক" অঞ্চলের চারপাশে অবকাঠামোগত উন্নয়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি ভূগর্ভস্থ রেল করিডোর তৈরির পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে।

কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব রবিবার বলেছেন যে বাংলার উত্তর অংশে অবস্থিত চিকেনস নেক এলাকায় একটি ভূগর্ভস্থ রেল করিডোরও থাকবে, যা কৌশলগত সময়ে নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করবে।

উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে এই ভূগর্ভস্থ রেল করিডোরটি তৈরি করবে। প্রস্তাবিত ভূগর্ভস্থ লাইনটি তিন মাইল হাট থেকে রাঙ্গাপানি এবং তারপর বাগডোগরা পর্যন্ত চলবে। এটি দমদাঙ্গি এবং বাগডোগরার মধ্যে মোট ৩৫.৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের হবে, দমদাঙ্গি-রাঙ্গাপানি অংশটি ৩৩.৪ কিলোমিটার জুড়ে বিস্তৃত হবে।

এই সারিবদ্ধকরণটি মূলত একটি ভূগর্ভস্থ করিডোর হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে কৌশলগতভাবে সংবেদনশীল শিলিগুড়ি করিডোর বরাবর নিরাপদ এবং নিরবচ্ছিন্ন যোগাযোগ নিশ্চিত করা যায়, যা মূল ভূখণ্ড ভারত এবং উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ, প্রায় ২২ কিলোমিটার প্রশস্ত ভূমির একটি সংকীর্ণ অংশের মধ্য দিয়ে যায়।

করিডোরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভূগর্ভস্থ রেলপথটি নেপাল, ভুটান এবং বাংলাদেশের সাথে আন্তর্জাতিক সীমান্তের কাছাকাছি থাকার কারণে নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং যানজটের সময় নিরবচ্ছিন্ন যোগাযোগ নিশ্চিত করবে।

ভূগর্ভস্থ সারিবদ্ধকরণ একটি নিরাপদ এবং অদৃশ্য বিকল্প রুট প্রদান করবে, যা প্রয়োজনে প্রতিরক্ষা কর্মী, সামরিক সরঞ্জাম এবং জরুরি ত্রাণ সরবরাহের নিরবচ্ছিন্ন চলাচলের সুযোগ করে দেবে।

সংবাদ মাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের সিপিআরও কপিঞ্জল কিশোর শর্মা বলেছেন, “বাগডোগরা বিমান বাহিনী স্টেশন এবং ভারতীয় সেনাবাহিনীর ৩৩ কর্পসের বেঙ্গডুবি সেনা ক্যান্টনমেন্টের কাছাকাছি অবস্থিত হওয়ায় প্রকল্পটি বিমান-রেল সরবরাহ একীকরণকেও সমর্থন করবে।”

প্রকল্পটিতে ২x২৫ কেভি এসি বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা, ওএফসি এবং কোয়াড কেবলের মাধ্যমে ভিওআইপি-ভিত্তিক যোগাযোগ সহ স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং (স্ট্যান্ডার্ড-IV), আরডিএসও ২৫-টন অ্যাক্সেল লোড স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে ডিজাইন করা সেতু এবং টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) পদ্ধতি ব্যবহার করে জোড়া টানেল, ক্রসওভারের জন্য একটি NATM টানেল সহ প্রস্তাব করা হয়েছে।

রেলওয়ে মালদা এবং ডিব্রুগড়ের মধ্যে আরও একটি জোড়া ট্র্যাক স্থাপনের পরিকল্পনা করছে, যার FLS প্রায় সম্পূর্ণ। একবার সম্পন্ন হলে, এই অঞ্চলে যোগাযোগ আরও সহজ হবে। হবে।

দার্জিলিংয়ের তিন মিলি হাট থেকে রাঙ্গাপানি পর্যন্ত একটি ভূগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ রেলপথ তৈরি করা হবে। রেলমন্ত্রী আরও ব্যাখ্যা করেছেন কেন এই দুটি স্টেশন বেছে নেওয়া হয়েছে। তিন মিলি হাট দার্জিলিং জেলায় অবস্থিত। এটি শিলিগুড়ি থেকে ১০ কিলোমিটার দূরে। তাছাড়া, এটি বাংলাদেশের পঞ্চগড় থেকে মাত্র ৬৮ কিলোমিটার দূরে।

"চিকেনস নেক"-এ বর্ধিত নজরদারি এবং নিরাপত্তার জন্য এই রেলপথটি এখন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। "চিকেনস নেক"-এর মাধ্যমে উত্তর-পূর্ব ভারতের সাথে সংযোগ স্থাপন করা যেতে পারে। সামরিক অস্ত্র থেকে শুরু করে জ্বালানি পর্যন্ত সবকিছুই এই পথ দিয়ে পরিবহন করা হয়। বাংলাদেশ চিকেনস নেকের দক্ষিণে, পশ্চিমে নেপাল এবং উত্তরে চীনের চুম্বি উপত্যকা অবস্থিত। এই "চিকেনস নেক"-এ কোনও বিঘ্ন ঘটলে সমগ্র উত্তর-পূর্ব ভারত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে। সিকিম এবং অরুণাচল প্রদেশও ঝুঁকির মধ্যে পড়বে।

এবার, কেন্দ্র একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথ তৈরির কথা বিবেচনা করছে। কেন করিডোর তৈরি করা হচ্ছে? কারণ রেলপথই পণ্য বা মালামাল পরিবহনের সবচেয়ে দ্রুত এবং সস্তা উপায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি মালবাহী ট্রেন ৩০০টি ট্রাকের সমপরিমাণ পরিবহন করতে পারে। চিকেন'স নেকের সমস্ত অবকাঠামো মাটির উপরে অবস্থিত, যা আক্রমণ বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষেত্রে এটিকে ক্ষতির ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। একটি ভূগর্ভস্থ টানেল এই সমস্ত ঝুঁকি কমাতে পারে।

এছাড়াও, ভূগর্ভস্থ রেলপথ বিমান হামলা, ড্রোন বা ক্ষেপণাস্ত্র হামলা থেকে রক্ষা করবে। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, ভূগর্ভস্থ করিডোর সৈন্যদের চলাচল এবং জ্বালানি এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সরবরাহ পরিবহনকে সহজতর করবে। বাগডোগরায় বিমান বাহিনী ঘাঁটি এবং বেঙ্গডুবিতে ভারতীয় সেনাবাহিনীর ৩৩ কর্পস ক্যান্টনমেন্টের সাথেও যোগাযোগ স্থাপন করা হবে।