পর্দাঘেরা চলন্ত বাসে ছাত্রীর সঙ্গে নৃশংসতা, রাজধানীর বুকে নির্ভয়া কাণ্ডের ছায়া!

ন্যাশনাল ডেস্ক, ৩১ আগস্ট ২০২৬: রাজধানীর বুকে নির্ভয়া কাণ্ডের ছায়া। বাসের মধ্যে ছাত্রীকে নৃশংসভাবে গণধর্ষণ। গ্রেটার নয়ডা ও কাশ্মীর গেটের মধ্যে চলাচলকারী একটি স্লিপার বাসে চালক ও কন্ডাক্টর মিলে ১৬ বছর বয়সী এক ছাত্রীকে গণধর্ষণ করেছে বলে অভিযোগ। ঘটনাটি ঘটেছে ৪ আগস্ট। কাশ্মীর গেট থানা দুই অভিযুক্তকে গ্রেফতার করেছে এবং বাসটি পাশাপাশি করেছে।

পুলিশ সূত্রে জানা গেছে, ১৬ বছর বয়সী নির্যাতিতা তার পরিবারের সঙ্গে মইনপুরী জেলার একটি গ্রামে বাস করে। সে স্থানীয় সরকারি ইন্টার কলেজের একাদশ শ্রেণির ছাত্রী। নির্যাতিতা পুলিশকে জানিয়েছে যে, ৩ আগস্ট পড়াশোনা না করার জন্য তার মা তাকে বকা দেন। এতে ক্ষুব্ধ হয়ে তিনি পরের দিন, অর্থাৎ ৪ আগস্ট কাউকে না জানিয়ে বাড়ি থেকে বেরিয়ে যায়। সে নয়ডা সেক্টর ৬৩-তে তার এক তুতোর সাথে দেখা করতে যাওয়ার জন্য একটি বাসে ওঠে। ছাত্রী জানায় যে, নয়ডায় প্রবল বৃষ্টি ও অন্ধকারের কারণে সে ভুল করে পরি চকে নেমে পড়ে।

নির্যাতিতা জানায় যে, আরেকটি বাস আসছিল। যখন তিনি বাস থামিয়ে জিজ্ঞাসা করেন, কন্ডাক্টর তাকে জানালেন যে তারা নয়ডা সেক্টর ৬৩-তে যাচ্ছেন। এরপর তিনি বাসে উঠে পড়েন। তিনি জানান যে, যখন তিনি বাসে ওঠেন, তখন অন্য কোনও যাত্রী ছিলেন না। বাসটি ছাড়ার কিছুক্ষণ পরেই কন্ডাক্টর ওই ছাত্রীর সঙ্গে অশালীন আচরণ করতে শুরু করে।

নির্যাতিতা জানান, কন্ডাক্টর ও ড্রাইভার তাকে বাসের ভেতরেই গণধর্ষণ করে। তিনি বাধা দিলে তাঁকে মেরে ফেলার হুমকিও দেওয়া হয়। বাসটি গভীর রাতে দিল্লিতে পৌঁছায় এবং তাকে কাশ্মীর গেট বাস স্টেশনের কাছে রিং রোডে নামিয়ে দিয়ে তারা পালিয়ে যায়।

বাস থেকে নামার পর নির্যাতিতা কাশ্মীর গেট থানায় গিয়ে ঘটনাটি জানান। পুলিশ ভুক্তভোগীর ডাক্তারি পরীক্ষা করে এবং এরপর তার জবানবন্দি রেকর্ড করে। এর ভিত্তিতে গণধর্ষণ, অপহরণ এবং মারধরের ধারায় এফআইআর দায়ের করা হয়। ফুটেজের ভিত্তিতে কোতোয়ালি এসিপি শঙ্কর ব্যানার্জীর তত্ত্বাবধানে গঠিত একটি দল তিমারপুর পার্কিং লট থেকে চালক কুলদীপ ও কন্ডাক্টর সন্দীপকে গ্রেফতার করেছে। এই পর্দা ঝোলানো বাসটি ৪৭ কিলোমিটার পথ অলক্ষ্যে চালিয়ে নিয়ে যায়।

চলন্ত স্লিপার বাসে একাদশ শ্রেণির এক ছাত্রীর ওপর এই নৃশংস হামলা এই প্রশ্ন তুলছে যে, ২০১২ সালের নির্ভয়া ঘটনার পর সরকারি ও বেসরকারি যাত্রীবাহী বাসের জন্য প্রতিষ্ঠিত কঠোর নিরাপত্তা মান কেবল কাগজে-কলমেই সীমাবদ্ধ রয়ে গেছে? যে স্লিপার বাসে ছাত্রীটিকে নৃশংসভাবে আক্রমণ করা হয়েছিল, সেটি নিয়ম লঙ্ঘন করে জানালায় পর্দা ঝুলিয়ে ৪৭ কিলোমিটার পথ পাড়ি দেয়, কিন্তু পথের কোনও চেকপয়েন্টে বাসটিকে থামানো হয়নি, এমনকি জরুরি নিরাপত্তা ব্যবস্থাও চালু করা হয়নি।

সূত্রমতে, ঘটনায় ব্যবহৃত স্লিপার বাসটিতে একটি যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিয়েছিল এবং চালক কুলদীপ ও কন্ডাক্টর সন্দীপ সেটি মেরামত করার জন্য গ্রেটার নয়ডার সুরজপুরের একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে গিয়েছিলেন। মেরামতের পর, তারা দুজন খালি বাসটি উত্তর দিল্লির তিমারপুর পার্কিং-এ ফেরত নিয়ে যাচ্ছিলেন।

এরই মধ্যে, পরি চকে একা দাঁড়িয়ে থাকা এক ছাত্রী বাসটিকে থামার সংকেত দেয়। ছাত্রীটিকে একা দেখে, তারা দুজন তাকে ধর্ষণের পরিকল্পনা করে এবং নয়ডার সেক্টর ৬৩-তে নিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে তাকে বাসে তুলে নেয়। অপরাধ করার পর, অভিযুক্ত দুজন ছাত্রীটিকে কাশ্মীরি গেটে অরক্ষিত অবস্থায় ফেলে রেখে তিমারপুর পার্কিং-এর দিকে রওনা হয়, যেখানে পুলিশ তাদের গ্রেফতার করে।

পরি চক থেকে কাশ্মীরি গেট বাস স্টেশন পর্যন্ত প্রায় ৪৭ কিলোমিটার যাত্রাপথে, জানালাগুলোতে ভারী পর্দা ঝোলানো ছিল, যার ফলে বাইরে থেকে ভেতরের কোনও কার্যকলাপ দেখা যাচ্ছিল না। পুরো যাত্রাপথে কোনও স্থানেই বাসটিকে পুলিশের তল্লাশির সম্মুখীন হতে হয়নি। পুলিশ কর্তাদের যুক্তি, পুরো রাস্তাটি এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোডের অংশ, যেখানে ব্যারিকেডের কারণে তীব্র যানজট সৃষ্টি হয়। তবে, প্রশ্ন উঠছে যে নয়ডা-দিল্লি সীমান্ত এবং প্রধান মোড়গুলোতে মোতায়েন থাকা পুলিশ বাহিনী রাতে সন্দেহজনকভাবে খালি বাস চলাচল করতে দেখেও কেন তা লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হল?

ঘটনা সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার পর, পুলিশ গভীর রাতে নির্যাতিতার পরিবারকে দিল্লিতে ডেকে পাঠায়। এই সময়ে, মহিলা পুলিশ আধিকারিকদের তত্ত্বাবধানে নির্যাতিতার কাউন্সেলিং করা হয় এবং আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার পর তাকে নিরাপদে পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হয়। পুলিশ উভয় অভিযুক্তের ওপর পরীক্ষা চালায়। ফরেনসিক দল বাস থেকে ভুক্তভোগীর চুল এবং অন্যান্য জৈবিক প্রমাণও সংগ্রহ করেছে। আদালতে শক্তিশালী প্রমাণ উপস্থাপনের জন্য এই প্রমাণগুলোর সাথে ভুক্তভোগীর রক্তের নমুনার ডিএনএ মেলানো হবে।

বাণিজ্যিক বাসের চালক ও কন্ডাক্টরদের পুলিশি যাচাইকরণ এবং ইউনিফর্মে নেমপ্লেট থাকা বাধ্যতামূলক। বেসরকারি বাসগুলো কোনও সরকারি নজরদারি বা নিয়মিত রুট লগ ছাড়াই রাতে চলাচল করছে বলে অভিযোগ।

সুপ্রিম কোর্ট এবং মোটরযান আইন অনুযায়ী, যাত্রীবাহী বাসের জানালায় পর্দা বা দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টিকারী অন্য কোনও কিছুর ওপর কঠোর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। বাসটিতে পুরু পর্দা লাগানো ছিল, যা ভেতরে ঘটে চলা নৃশংসতাকে পুরোপুরি আড়াল করে রেখেছিল।

সকল বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহনে একটি কন্ট্রোল রুমের সাথে সংযুক্ত লাইভ ভিএলটি এবং প্যানিক বাটন থাকা বাধ্যতামূলক। খালি বাসটি চলতে থাকে, কিন্তু কোনও জরুরি ব্যবস্থা বা কন্ট্রোল রুম থেকে কোনও সতর্কতা সংকেত পাঠানো হয়নি। গণপরিবহন এবং দূরপাল্লার স্লিপার বাসের অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তার জন্য সিসিটিভি বাধ্যতামূলক ছিল। বাসের ভেতরে নিরাপত্তা নজরদারির ব্যবস্থা ছিল না। পুলিশকে শুধুমাত্র বাইরের সিসিটিভি ক্যামেরার ওপর নির্ভর করতে হয়েছিল।