মালদ্বীপের বর্তমান রাষ্ট্রপতি মোহাম্মদ মুইজ্জু ২০২৩ সালে ‘ইন্ডিয়া আউট’ প্রচারণার মাধ্যমে দেশের সর্বোচ্চ পদে জয়লাভ করেন। এই প্রচারণার সময় মুইজ্জু দ্বীপটিতে মোতায়েন ভারতীয় সামরিক কর্মীদের অপসারণের দাবি জানিয়েছিলেন। তিন বছর পর, ২০২৬ সালে, মুইজ্জু নয়াদিল্লির অর্থায়নে নির্মিত একটি অবকাঠামো প্রকল্পের প্রশংসা করছেন এবং এটিকে ‘মালদ্বীপ ও ভারতের মধ্যে ঘনিষ্ঠ ও শক্তিশালী সম্পর্কের’ প্রতীক বলে অভিহিত করছেন।
প্রথমবারের মতো রাষ্ট্রপতি হওয়া মুইজ্জুর জন্য এটি একটি বড় পরিবর্তন। তাঁর অভিষেক নয়াদিল্লি ও মালে-র মধ্যে পূর্বেকার সৌহার্দ্যপূর্ণ সম্পর্কে উল্লেখযোগ্যভাবে তিক্ততা এনেছে। ভারত শুধু এই ভারত মহাসাগরীয় দ্বীপরাষ্ট্রটির জন্য আর্থিক সহায়তার বৃহত্তম উৎসই নয়, বরং মালদ্বীপের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি অবকাঠামো প্রকল্পের তত্ত্বাবধানও করে।
মুইজ্জুর সাম্প্রতিক মন্তব্যটি এসেছে নির্মাণাধীন থিলামালে সেতু পরিদর্শনের সময়। মালদ্বীপ প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতির কার্যালয় থেকে জারি করা একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, মুইজ্জু এটিকে নয়াদিল্লি ও মালে-র মধ্যকার দৃঢ় সম্পর্কের প্রতীক হিসেবে বর্ণনা করেছেন।
জাতীয় প্রকৌশলী দিবস উপলক্ষে আয়োজিত এক বিশেষ সংবাদ সম্মেলনে মালে ও ভিলিমালে দ্বীপকে সংযোগকারী সেতুর একটি অংশ পরিদর্শনের সময় তিনি এই মন্তব্য করেন।
সংবাদমাধ্যমের সাথে কথা বলার সময় মুইজ্জু বৃহত্তর মালে সংযোগ প্রকল্পে ভারত সরকার এবং বিশেষ করে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর দেওয়া "বিশেষ অগ্রাধিকারের" ওপর জোর দেন। এই প্রকল্পের লক্ষ্য মালে, ভিলিমালে, গুলহিফালহু এবং থিলাফুশি দ্বীপকে সংযুক্ত করা।
তাঁর কার্যালয় অনুসারে, মুইজ্জু প্রধানমন্ত্রী মোদী এবং হাই কমিশনার জি. বালাসুব্রামানিয়ানের প্রতি "আন্তরিক কৃতজ্ঞতা" প্রকাশ করেছেন। তিনি আরও বলেন যে থিলামালে সেতুর নির্মাণকাজে যে অগ্রগতি হয়েছে, তা "উভয় দেশের কারিগরি দলের নিবেদিত প্রচেষ্টার ফলেই সম্ভব হয়েছে।"
থিলামালে সেতু কী?
রাষ্ট্রপতি মুইজ্জু থিলামালে সেতুকে নয়াদিল্লির সঙ্গে দ্বীপগুলোর দৃঢ় সম্পর্কের প্রতীক হিসেবে বর্ণনা করেছেন। এটি উচ্চাভিলাষী বৃহত্তর মালে সংযোগ প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
জিএমসিপি হলো ৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক, সেতু এবং কজওয়ের একটি নেটওয়ার্ক, যা রাজধানী মালে-কে ভিলিমালে, গুলহিহালহু এবং থিলাফুশির মতো পার্শ্ববর্তী দ্বীপগুলোর সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যদিও প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে বেশ কয়েক বছর পিছিয়ে আছে, এটি সম্পন্ন হলে মালদ্বীপ তার বিমানবন্দর, রাজধানী শহর এবং শিল্প ও বন্দর এলাকাগুলোর মধ্যে একটি সম্পূর্ণ মহাসড়ক সংযোগ পাবে।
এই প্রকল্পে ভারত সম্পূর্ণ অর্থায়ন করছে। ভারত তার এক্সপোর্ট-ইমপোর্ট ব্যাংক থেকে ৪০০ মিলিয়ন ডলারের একটি ঋণ সহায়তা এবং আলাদাভাবে ১০০ মিলিয়ন ডলারের একটি অনুদান প্রদান করেছে। ২০২২ সালের আগস্ট মাসে তৎকালীন মালদ্বীপের রাষ্ট্রপতি ইব্রাহিম মোহাম্মদ সোলিহ এবং প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী এই প্রকল্পের উদ্বোধন করেন এবং এর নির্মাণকাজের দায়িত্ব ভারতীয় পরিকাঠামো সংস্থা আফকনস ইনফ্রাস্ট্রাকচার লিমিটেডকে অর্পণ করা হয়।
মুইজ্জু কীভাবে বদলে গেছেন?
মুইজ্জুকে চীনের একজন সমর্থক হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ২০২৩ সালে রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হওয়ার পর তার প্রথম বিদেশ সফর ছিল চীনে।
সেই সফরে তিনি চীনকে মালদ্বীপের অন্যতম "ঘনিষ্ঠ মিত্র এবং উন্নয়ন অংশীদার" হিসেবে বর্ণনা করেন। তিনি শি জিনপিংয়ের সাথে মিলে চীনের সঙ্গে সম্পর্ককে একটি "ব্যাপক কৌশলগত সহযোগিতামূলক অংশীদারিত্ব"-এ উন্নীত করেন এবং অবকাঠামো, বিনিয়োগ, ডিজিটাল ও সবুজ অর্থনীতি, কৃষি, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভসহ ২০টি চুক্তি স্বাক্ষর করেন।
তবুও, চীন এবং উপসাগরীয় দেশগুলোর সাথে বিকল্প অংশীদারিত্ব গড়ে তোলার তার প্রচেষ্টা কাঙ্ক্ষিত অর্থনৈতিক সহায়তা এনে দিতে ব্যর্থ হয়। মালদ্বীপের সাংবাদিক ও লেখক ইব্রাহিম মাহিল মোহাম্মদের করা ২০২৫ সালের অবজারভার রিসার্চ ফাউন্ডেশনের একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, চীনের আর্থিক সহায়তা ধীরগতিতে চলছিল। এর কারণ ছিল মালদ্বীপের বিদ্যমান ঋণের বোঝা এবং ঋণ পুনর্গঠনের অনুরোধ, যা দেশটির নতুন ঋণ গ্রহণের ক্ষমতাকে সীমিত করে।
এই পরিস্থিতিতেই ভারত সাহায্যের হাত বাড়িয়ে দেয়। ২০২৪ সালে নয়াদিল্লি কার্যকরভাবে মালদ্বীপকে তার অর্থনৈতিক সংকট থেকে বের করে আনে। পরবর্তীকালে, সেই বছরের অক্টোবরে ভারত সফরকালে মুইজ্জু নয়াদিল্লিকে আশ্বাস দেন যে, "মালদ্বীপ একজন প্রকৃত বন্ধু হয়েই থাকবে।"
তিনি ঋণ সংকট এড়াতে সাহায্যের জন্য ভারত সরকারকে ধন্যবাদ জানান এবং প্রয়োজনের সময় মালদ্বীপের পাশে দাঁড়ানো এক "প্রথম সাড়াদানকারী" হিসেবে ভারতের প্রশংসা করেন। অধিকন্তু, ভারত সেই অল্প কয়েকটি দেশের মধ্যে অন্যতম, যারা এখনও এই দ্বীপে বড় আকারের উন্নয়ন প্রকল্পে বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক।
No comments:
Post a Comment