জোশীমঠ থেকে উদ্ভূত সংকট এখন সেনাবাহিনীকেও প্রভাবিত করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই পথ দিয়ে, সেনাবাহিনী কৌশলগত ঘাঁটি এবং মালারি এবং নিতি পাসের সীমান্ত এলাকায় পৌঁছাত। সড়ক ভাঙন ও ফাটলের কারণে এখন এ পথে ভারী যানবাহন চলাচলও বিপদমুক্ত নয়। বদ্রীনাথ হাইওয়েতে তীর্থযাত্রী এবং পর্যটকদের সাথে, সেনাবাহিনীর জন্য একটি বিকল্প পথ খুঁজে পাওয়া একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠতে পারে। এই মৌসুমে বদ্রীনাথ ধামের দরজা খুললে পর্যটকদের জোশীমঠ হয়ে যেতে হবে, কিন্তু এই পথের অবস্থা এখন খুব একটা ভালো নয়। এই পথটি অনেক জায়গায় ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ। রাস্তাও তেমন চাপ সহ্য করার মতো অবস্থায় নেই। এত তাড়াতাড়ি বিকল্প পথ তৈরি করা যাবে না।
হেলাং-মারোয়ারি বাইপাসের জন্য বলা হচ্ছে যে এটিই একমাত্র পথ যা প্রস্তুত থাকলে জোশীমঠ বাইপাস করে পর্যটকদের বদ্রীনাথ ও মানায় নিয়ে যেতে পারে। এতে জোশীমঠের ভার অনেকটাই কমে যাবে। কিন্তু, সেনাবাহিনীর দৃষ্টিকোণ থেকে এই রুটটি উপযুক্ত নয়। সূত্রের খবর, বিদ্যমান রুট জোশীমঠ থেকেই সীমান্ত এলাকায় পৌঁছতে চায় সেনা। যেহেতু, সেনাবাহিনীর সীমান্ত পোস্ট মালারি, নিতি পাসের মতো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থানগুলি শুধুমাত্র উৎসাহী হয়ে পৌঁছানো যেতে পারে। সেই কারণেই জোশীমঠ-মালারি রোডটি অলওয়েদার রোড ছাড়াও ভারতমালা প্রকল্পের অংশ। সেনাবাহিনী চায় জোশীমঠের আশপাশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি বিকল্প পথ তৈরি করা হোক।
এখনও অবধি জোশীমঠ থেকে মালারি এবং নিতি পোস্টে পৌঁছানোর জন্য যে রুটটি ব্যবহার করা হয়েছিল তাও ধসের কবলে রয়েছে। এমতাবস্থায় সেনাবাহিনীর জন্য এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় পৌঁছানোর জন্য একটি নতুন রুট তৈরি করা উচিৎ।
দেরাদুনের সচিবালয়ে বিপর্যয় ব্যবস্থাপনা বিভাগে বৈজ্ঞানিক প্রতিষ্ঠানের প্রতিবেদনের বিষয়ে দিনে দিনে ইনপুট পাঠানো হচ্ছে। এখানে, প্রতিদিন ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের পরে, ফোনেই বিজ্ঞানীদের কাছ থেকে ইনপুট নেওয়া হচ্ছে। সব বিজ্ঞানী ফিরে গেলে রিপোর্ট প্রস্তুত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে চায় না সরকার। এই সময়ে জোশীমঠে জিওটেকনিক্যাল ইনস্টিটিউটগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। এই দলটি সিদ্ধান্ত নেবে ভূমিধস বন্ধে কী করা যেতে পারে।
No comments:
Post a Comment