তুরস্ককে শিক্ষা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে ভারত! কাশ্মীর থেকে দিল্লী পর্যন্ত চুক্তি পর্যালোচনা

প্রেসকার্ড নিউজ ন্যাশনাল ডেস্ক, ১৫ মে ২০২৫, ১৫:২৫:০১ : ভারত ও তুরস্কের মধ্যে বছরের পর বছর ধরে চলা বাণিজ্য ও কৌশলগত সম্পর্ক এখন নতুন দিকে এগোচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। 'অপারেশন সিন্দুর'-এর পর, কেন্দ্রীয় সরকার তুর্কি কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত চুক্তি এবং প্রকল্প পর্যালোচনা শুরু করেছে। ভারতে নির্মাণ, উৎপাদন, বিমান চলাচল, মেট্রো রেল এবং তথ্যপ্রযুক্তির মতো ক্ষেত্রে সক্রিয় তুর্কি কোম্পানিগুলির ভূমিকা পুনর্বিবেচনা করা হচ্ছে। কাশ্মীর ইস্যুতে তুরস্কের বারবার মন্তব্য এবং পাকিস্তানের সাথে তার ক্রমবর্ধমান ঘনিষ্ঠতার পরিপ্রেক্ষিতে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

ইন্ডিয়া ব্র্যান্ড ইক্যুইটি ফাউন্ডেশন (IBEF) এর ফেব্রুয়ারী ২০২৫ সালের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ভারত ও তুরস্কের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ১০. ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। একই সময়ে, ২০০০ সালের এপ্রিল থেকে ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, তুরস্ক থেকে ভারতে মোট ২৪০. ১৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের FDI এসেছে, যা FDI ইক্যুইটি প্রবাহে তুরস্কের স্থান ৪৫তম।

এই বিনিয়োগগুলি গুজরাট, মহারাষ্ট্র, উত্তরপ্রদেশ, জম্মু-কাশ্মীর এবং দিল্লীর মতো রাজ্যগুলিতে প্রসারিত। মেট্রো রেল, টানেল নির্মাণ, বিমানবন্দর পরিষেবা থেকে শুরু করে শিক্ষা, সংবাদ মাধ্যম এবং সাংস্কৃতিক সহযোগিতা পর্যন্ত বেশ কয়েকটি চুক্তি এবং অংশীদারিত্ব স্বাক্ষরিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ২০২০ সালে, অটল টানেলের ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল অংশটি একটি তুর্কি কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে ২০২৪ সালে, রেলওয়ে বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL) মেট্রো প্রকল্পের জন্য একটি তুর্কি কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল।

কিন্তু 'অপারেশন সিন্দুর' এবং পরবর্তী ঘটনাবলী ভারত সরকারকে একটি সিদ্ধান্তমূলক মোড় এনেছে। তুরস্ক কেবল পাকিস্তানকে সামরিক ড্রোন সরবরাহ করেনি, বরং এটিও প্রকাশ পেয়েছে যে তুর্কি অপারেটররা পাকিস্তানকে সামরিক অভিযানে সহায়তা করেছিল। এটিই মূল কারণ যে এখন তুর্কি কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত প্রকল্প পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পর্যালোচনা করা হচ্ছে। নাম প্রকাশ না করার শর্তে একজন ঊর্ধ্বতন আধিকারিক বলেছেন, "সরকার সমস্ত তুর্কি প্রকল্প এবং চুক্তিগুলি পুনরায় পরীক্ষা করছে, এমনকি যদি সেগুলি মেয়াদোত্তীর্ণ হয়ে থাকে। প্রতিটি চুক্তি এবং প্রকল্পের সম্পূর্ণ তথ্য সংগ্রহ করা হচ্ছে।"

সরকারের এই পদক্ষেপের পিছনে একটি প্রধান কারণ হল আন্তর্জাতিক ফোরামে কাশ্মীর ইস্যুতে তুরস্কের ক্রমাগত বক্তব্য এবং পাকিস্তানের সাথে তার ক্রমবর্ধমান ঘনিষ্ঠতা। যদিও এখনও পর্যন্ত কোনও প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করা হয়নি, তবুও লক্ষণগুলি স্পষ্ট - ভারত তার বিদেশ নীতিতে 'প্রয়োজনীয় পরিবর্তনের' দিকে এগিয়ে চলেছে। বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সাথে যুক্ত একজন সিনিয়র বিশেষজ্ঞ বলেছেন, "কিছু দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি তাৎক্ষণিকভাবে প্রভাবিত নাও হতে পারে, তবে সাম্প্রতিক পরিস্থিতি এবং তুরস্কের মনোভাব ভবিষ্যতের বিনিয়োগ এবং অংশীদারিত্বকে প্রভাবিত করতে পারে।"

ভারতে তুরস্কের উপস্থিতি কেবল পরিসংখ্যানের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে না। লখনউ, পুনে এবং মুম্বাইয়ের মতো শহরে মেট্রো প্রকল্পে তুর্কি কোম্পানিগুলি অংশীদার। গুজরাটে একটি যৌথ উদ্যোগের অধীনে একটি উৎপাদন ইউনিটও স্থাপন করা হয়েছে। এর বাইরে, একটি প্রধান তুর্কি বিমান সংস্থা ভারতীয় বিমানবন্দরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করছে।

তুর্কি কোম্পানি সালেবি এভিয়েশন ভারতের আটটি প্রধান বিমানবন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং এর মতো উচ্চ-নিরাপত্তার কাজে জড়িত। এই বিমানবন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে দিল্লী, মুম্বাই এবং চেন্নাই। এই প্রেক্ষাপটে, পাকিস্তানি সামরিক অভিযানে তুর্কি অপারেটরদের জড়িত থাকার প্রকাশ ভারতে নিরাপত্তা উদ্বেগ বাড়িয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই সংবেদনশীল এলাকায় তুরস্কের জড়িত থাকার কারণে, জাতীয় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ভারত সরকার এই চুক্তিগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত করতে পারে।